Russian
Серия Е от Sleipner предлагает решение для перемещения экскаваторов безопасным, простым и эффективным способом. Это спасет вас от превышения бюджета на обслуживание ходовой части. И это далеко не все! Производство, обслуживание, ежедневное планирование горных работ и долгосрочное развитие — все это лишь выиграет от использования Sleipner уже в течение первых нескольких месяцев после внедрения.
Какое типичное распределение рабочего времени для экскаватора? Обычно экскаваторы 7–30 % рабочего времени перемещаются своим ходом. С системой Sleipner транспортировка экскаватора может быть существенно ускорена по сравнению с передвижением на гусеничном ходу. Сокращение времени транспортировки может составлять до 85 %. Вместо трех часов езды на гусеничном ходу экскаватор перевозится за полчаса с системой Sleipner. Оставшиеся два с половиной часа экскаватор может работать и приносить прибыль.
Это значительный прорыв в транспортировке экскаваторов. Это также означает, что производство можно планировать более эффективно. Улучшенные коэффициенты использования и доступности экскаваторов позволяют увеличить производительность от 12 до 20 %. Использование Sleipner обеспечивает продуктивную работу ваших экскаваторов.
Техническое обслуживание экскаватора может потребовать серьезных инвестиций. Но есть и хорошая новость: затраты могут быть значительно сокращены за счет удвоения или даже утроения срока службы ходовой части. Стоимость деталей ходовой части и технического обслуживания составляет до одной трети стоимости жизненного цикла экскаватора. В зависимости от условий эксплуатации и размера экскаватора экономия на стоимости жизненного цикла экскаватора может достигать 10–18 %.
Экскаваторы нуждаются в постоянном обслуживании. Наиболее подходящим местом для производства таких работ является мастерская, которая располагает необходимыми инструментами и запасными частями в безопасной рабочей среде. Безопасное и простое перемещение экскаваторов позволяет осуществлять их транспортировку на обслуживание в мастерскую, что как минимум на 20 % быстрее, чем в карьере. Это уменьшает время простоя экскаватора и сокращает трудозатраты на техническое обслуживание.
Система транспортировки Sleipner открывает совершенно новые возможности для планирования горных работ. Вам потребуется меньше экскаваторов, потому что вопросы транспортировки горных машин будут решены. Поскольку вам не придется идти на компромиссы при определении последовательности выемки, вы сможете быстрее получить доступ к рудному телу. Возможность добраться до рудного тела гораздо раньше приносит огромную экономию в новых горнодобывающих проектах. Досрочное закрытие шахты с опережением плановых сроков на несколько месяцев, как правило, позволяет сэкономить более одного миллиона долларов США в неделю.
Колеса под экскаваторами обеспечивают гибкость в работе. Экскаваторы можно легко перемещать и перевозить по мере необходимости, даже в середине смены. Например, время проведения взрывных работ и периоды пересменки можно легко использовать для выполнения технического обслуживания в мастерской. В случае поломки экскаватора на дне карьера просто доставьте экскаватор с другого участка. Добыча ценной руды продолжится по плану, а время ожидания грузовика будет минимальным.
Экскаваторы нуждаются в постоянном обслуживании. Наиболее подходящим местом для производства таких работ является мастерская, которая располагает необходимыми инструментами и запасными частями в безопасной рабочей среде. Безопасное и простое перемещение экскаваторов позволяет осуществлять их транспортировку на обслуживание в мастерскую, что как минимум на 20 % быстрее, чем в карьере. Это уменьшает время простоя экскаватора и сокращает трудозатраты на техническое обслуживание.
Все операции выполняются механически под управлением обученных водителей самосвалов и операторов экскаваторов, которые находятся в кабинах и поддерживают друг с другом постоянную радиосвязь. Транспортировка экскаватора может быть прервана в любое время путем опускания гусениц, которые располагаются на уровне всего около 40 см над землей. Максимальная скорость транспортировки составляет до 15 км/ч. Автоматические стояночные тормоза обеспечивают неподвижное положение агрегатов Sleipner, когда они не используются.
«Нужно всего несколько минут, чтобы загрузить пару ковшей материала в кузов самосвала, заехать гусеницами экскаватора на агрегат Sleipner, повернуть стрелу и поместить ковш на кузов самосвала. Затем просто поднимаете гусеницы вверх, подаете звуковой сигнал водителю самосвала и отправляетесь в следующее место производства работ. Вот так, легко и просто!»
Примечание. Чтобы обеспечить совместимость оборудования и необходимый уровень производительности, необходимо индивидуально проверять каждую комбинацию экскаватора и самосвала. Для предварительного анализа также необходимо знать условия на рабочей площадке.
Вы можете безопасно использовать одну и ту же систему для нескольких экскаваторов при условии, что ширина и тип гусеницы у них идентичны, а эксплуатационная масса не превышена.
Максимальная разрешенная скорость составляет 15 км/ч в хороших условиях. Во время прохождения поворотов, при спуске, в узких местах и т. д. скорость должна быть снижена в соответствии с условиями.
Оператор экскаватора всегда может прервать транспортировку, сначала опустив гусеницы до соприкосновения с дорогой, а затем опустив их до максимума, подняв стрелу вверх.
Как правило, шины Sleipner имеют пробег всего несколько сотен километров в год, а не служат в режиме 24/7, как шины для карьерных самосвалов. Шины Sleipner работают в режиме буксировки, рулевого управления нет, поэтому износ минимален. Типичный срок службы шин составляет более 10 лет (или 5 лет, если ежедневный уровень УФ-излучения очень высок: 8–10).
Потребуется всего 2–3 минуты для загрузки.
Да, требуется. Цель ввода в эксплуатацию — удостовериться, что все компоненты системы спроектированы, установлены, испытаны, эксплуатируются и обслуживаются в соответствии с проектными задачами или спецификациями. За запуск будут отвечать специалисты поставщика или дилера по вводу в эксплуатацию и (или) обучению.
При нормальных условиях тормозной способности самосвала достаточно для безопасного перемещения экскаватора вниз по склону. Тормозная способность грузовика всегда проверяется в соответствии с фактическими характеристиками дороги и таблицами производителя.
Система Sleipner не создает никаких дополнительных нагрузок, которые могут нанести вред стальным конструкциям экскаватора, поворотному кольцу или другим деталям. Во время транспортировки экскаватор поддерживается теми же гидравлическими цилиндрами, которые используются при экскавации руды. Все усилия на элементах экскаватора в расчетных пределах конструкции экскаватора. Гидравлическая система имеет главный клапан сброса давления, и каждая цепь цилиндра имеет свои собственные вторичные клапаны сброса давления. Эти клапаны установлены согласно параметрам конструкции экскаватора для защиты от перегрузки. При транспортировке с помощью Sleipner давление в цилиндре находится на уровне, не достигающем проектных параметров экскаватора.
Ни в коем случае. Экскаватор не может резко упасть с системы Sleipner. Гусеницы экскаватора поддерживаются на люльках системы Sleipner, которые во время транспортировки находятся всего примерно в 40 см от земли. В случае падения с люлек гусеницы будут опускаться медленно, плавно касаясь земли, и транспортировка будет прервана. Такого рода «резкое падение» невозможно, если система Sleipner используется в соответствии с инструкциями и процедурами эксплуатации.
Серию E компании Sleipner можно использовать в тех же погодных условиях, что и обычные карьерные самосвалы. Система Sleipner широко используется как при арктических отрицательных температурах, так и в тропическом климате.
Чтобы гарантировать безопасность и безупречность продукции и ее эксплуатации, производственные процессы Sleipner соответствуют системе управления качеством (ISO 9001: 2008). Осмотры и испытания каждого блока Sleipner производятся и документируются согласно системе управления качеством.
Нет. Усилия при нормальной работе экскаватора намного выше, чем при транспортировке с помощью Sleipner.
Каждое колесо оборудовано автоматическим стояночным тормозом, удерживающим оси на месте, когда они не используются. Стояночный тормоз полностью механический и является отказоустойчивой системой.
Да. Duratray подходит для использования в системе Sleipner.
На этот вопрос нет однозначного ответа. Первая система, введенная в эксплуатацию еще в 1996 году, используется до сих пор!
Техническое обслуживание разбивается на еженедельные, ежемесячные и ежегодные проверки и операции. В принципе, все критические и изнашиваемые детали требуют еженедельных проверок, ежемесячной смазки подшипников втулки и ежегодной замены масла в ступице.
Многие дилеры CAT и Komatsu по всему миру продвигают и продают систему транспортировки Sleipner в качестве решения для своих клиентов.
Да, она безопасна в использовании. Операторы должны соблюдать правила безопасной работы, которым их предварительно обучают. Имеется подробная оценка рисков. Система и эксплуатационные процедуры Sleipner были проверены и одобрены в горнодобывающих компаниях мирового уровня, таких как Vale, Rio Tinto и BHP.
Да, это так. Транспортировочная система Sleipner разработана с учетом экологических требований и норм. Использование транспортировочной системы Sleipner снижает расход топлива и сокращает выбросы при транспортировке.
Sleipner предлагает комплексное решение для перемещения гусеничной техники, экономии затрат на техническое обслуживание и драгоценного времени.